Những câu hỏi lớn trong vụ va chạm tàu chiến Hoa Kỳ với tàu chở hàng

0
Tàu khu trục của Mỹ bị đâm làm chết 7 thủy thủ, ảnh AP

Những ngày sau vụ va chạm chết người giữa một tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ và tàu chở hàng thương mại, có rất ít thông tin giải thích vì sao nó có thể xảy ra và như thế nào. Trong khi các gia đình của bảy thủy thủ Mỹ đang đau buồn vì sự mất mát của họ, thì đây là một cái nhìn về những gì thời sự thế giới biết, và những gì chúng ta không:

Câu hỏi: Cái gì đã xẩy ra?

Trả lời: Các chuyên gia nhìn chung đồng ý rằng  ACX Crystal gắn cờ Philippine, từ phía sau, đã cố gắng để vượt qua tàu USS Fitzgerald từ phía bên phải. Các thiệt hại nghiêm trọng đối với phía mạn tàu khu trục và tàu chở container xác nhận điều đó, nhưng họ nói với thời sự thế giới rằng vẫn còn quá sớm để xác định trách nhiệm. Tàu container có thể đã không nhìn thấy tàu khu trục và bị nó đâm vào, hoặc tàu khu trục bằng cách nào đó cũng có thể di chuyển bất ngờ sang bên phải. Cũng có thể là tàu container đã cố gắng cắt ở phía trước hoặc phía sau của tàu khu trục và vô tình đâm vào bên cạnh nó.

Ông Tetsuo Kotani, một chuyên gia về an ninh hàng hải của Viện Các vấn đề Quốc tế Nhật Bản, nói: “Gần như không có sai sót nào khi chiếc tàu chở dầu ở đằng sau tàu khu trục, mặc dù vẫn còn quá sớm để quyết định con tàu nào đâm vào tàu nào. “Thiệt hại về phía tàu khu trục cho thấy cạnh sườn của tàu chở hàng đã đâm vào nó với một tốc độ đáng kể.”

Câu hỏi: khi nào nó xẩy ra?

Trả lời: Cảnh sát biển Nhật Bản ban đầu cho biết với thời sự quốc tế rằng vụ va chạm xảy ra lúc 2 giờ 20 phút sáng thứ bảy; Tàu container đã báo cáo vụ tai nạn lúc 2 giờ 25 phút sáng. Nhưng sau khi phóng viên thời sự quốc tế phỏng vấn các thuyền viên tàu container, cảnh sát biển lại cho biết vụ va chạm xảy ra vào khoảng 1:30 sáng. Hải quân Hoa Kỳ tiếp tục nói vụ va chạm xảy ra lúc 2:20 sáng.

Biết được chính xác thời gian là cần thiết để phù hợp với các hồ sơ theo dõi chuyển hướng chuyển động của tàu thương mại, nhưng không áp dụng được với tàu quân sự. Hồ sơ cho thấy tầu Crystal ACX rẽ đột ngột vào lúc 1:30 sáng, sau đó nhanh chóng quay trở lại hướng cũ của nó, và khoảng một nửa tiếng sau nó lại quay đầu 180 độ. Những chuyển động này dễ hiểu nếu chúng xảy ra ngay sau vụ va chạm, hơn là nếu chúng xảy ra trước khi va chạm.

Một số chuyên gia cho thời sự thế giới biết chiếc tàu chở container này, có trọng lượng gần gấp bốn lần trọng lượng của tàu khu trục, có thể tiếp tục đi mà không nhận biết rõ ràng về sự va chạm, sau đó khi nhận thấy một số bất thường và đã quay trở lại vị trí va chạm, báo cáo sự việc khi thủy thủ đoàn nhận thấy tàu khu trục lần đầu tiên.

Câu hỏi: Thiệt hại những gì và nó nói lên điều gì?

Trả lời: Phía bên phải tàu khu trục 8.150 tấn bị hư hỏng nặng, với một phòng máy và hai ngủ bị phá hủy và ngập nước. Các viên chức hải quân nói với thời sự quốc tế rằng tàu cũng có một vết rách lớn ở đáy. Thiệt hại đối với tàu container tập trung vào khu vực sườn của nó, trong đó có một vết cắt ngang qua nó, các vết trầy xước và vết lõm trên hàng rào bên ngoài và thân tàu. Các quan chức bảo vệ bờ biển cho thời sự quốc tế biết chiếc tàu container có một ống cung tăng tốc dính ở phía trước tầu, và nó nằm dưới mặt nước, có thể đó chính là phần đã đâm vào tàu khu trục, và làm nước biển tràn vào.

Câu hỏi: Tại sao hai tàu lại gần nhau thế?

Trả lời: Hai nguyên nhân khả quan, có thể là radar đã không hoạt động tốt, hoặc sự sơ suất của người canh gác ban đêm trên một trong hai tàu hoặc cả hai, có thể gây ra sự chậm trễ hoặc không thể phát hiện ra con tàu kia. Mỗi con tàu đều được trang bị radar hoặc các thiết bị điện tử theo dõi tàu khác để cảnh báo trước các vật thể đến gần, và các thủy thủ cung cấp sự quan sát trực quan. Phó Đô đốc Hải quân Hoa Kỳ Joseph Aucoin cho biết với thời sự quốc tế, một số thủy thủ được xác định rõ ràng đã làm nhiệm vụ kiểm soát đêm xảy ra đụng độ. Sơn màu xám của tàu khu trục xen lẫn vào bóng tối và làm cho nó khó xác định vào ban đêm.

Câu hỏi: Sai trái ở đâu

Trả lời: Các chuyên gia nói với thời sự quốc tế mới nhất rằng có thể là do thiếu thông tin liên lạc giữa hai con tàu, hoặc một sự hiểu nhầm về quyền đi trước. Các quan chức bảo vệ bờ biển cho biết với thời sự quốc tế 24 rằng họ đang tìm kiếm một thiết bị ghi âm trên tàu container, có thể giúp họ xác định xem nó có hay không liên lạc với tàu khu trục trước khi vụ va chạm. Không giống như xe ô tô trên xa lộ, tàu có thể đâm nhau từ mọi hướng, và sự nhầm lẫn có thể dẫn đến một quyết định sai lầm về phía nào phải “nhường đường. Theo luật giao thông đường biển, tàu bên phải trong trường hợp này là tàu container sẽ được đi trước, và tàu bên trái phải “nhường đường”.

BÌNH LUẬN

Please enter your comment!
Please enter your name here